無人機螺旋槳推力試驗裝置主要測試測力精度、加載 / 驅(qū)動能力、數(shù)據(jù)采集、環(huán)境適配、安全防護等核心維度制定，同時滿足不同無人機螺旋槳試驗。

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2026-01-13
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無人機螺旋槳推力試驗裝置

無人機螺旋槳推力試驗裝置主要測試測力精度、加載 / 驅(qū)動能力、數(shù)據(jù)采集、環(huán)境適配、安全防護等核心維度制定，同時滿足不同無人機螺旋槳試驗。

符合標準：GJB6753-2009 螺旋槳飛機帶動力模型低速風洞試驗方法

GJB2232飛機螺旋漿系統(tǒng)通用規(guī)范

無人機漿發(fā)匹配試驗技術規(guī)范

測試范圍

1、拉力是保證無人機安全起飛的最為關鍵的性能參數(shù)之一，無人機拉力的大小以及油門 -拉力特性曲線直接關系到人機的起飛重量，載重量，操縱性(垂直爬升速度，飛行速度)以及安全控制裕度。

2、油門-拉力特性曲線表示的是不同油門位置下所對應的拉力值，對于多旋翼無人機通過油門-拉力曲線可以準確的找到懸停拉力對應的油門位置，并以此來判斷動力系統(tǒng)的拉力是否適配無人機的起飛重量：對于固定翼無人機，可以通過最大拉力值，以及油門-拉力特性曲線，判斷是否滿足整機推重比及拉力輸出控制的指標要求。

3、轉(zhuǎn)速-拉力特性曲線表示的是螺旋槳在不同的轉(zhuǎn)速下所產(chǎn)生的拉力值，可以對變距螺旋槳進行轉(zhuǎn)速-拉力曲線對比分析，確認螺旋槳的是否滿足指標要求。

4、扭矩參數(shù)即螺旋槳的反扭矩，代表著螺旋槳旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的空氣阻力，轉(zhuǎn)速-扭矩特性曲線表示的是螺旋槳在不同的轉(zhuǎn)速下對應的空氣阻力特性：螺旋槳產(chǎn)生的反扭矩由發(fā)動機/電動機產(chǎn)生的扭矩平衡，因此扭矩又代表著發(fā)動機/電動機的負載，油門-扭矩曲線體現(xiàn)了發(fā)動機/電動機的動力輸出性能。

技術參數(shù)：

推力測量：量程覆蓋試驗螺旋槳最大推力的 1.2-1.5 倍；精度≤±0.2% F.S.（靜態(tài)）、≤±0.5% F.S.（動態(tài)）；分辨率≤滿量程的 0.01% 采用拉壓力傳感器

扭矩測量：量程匹配軸系最大扭矩；精度≤±0.2% F.S.；采樣頻率≥1kHz 與推力傳感器同步采集，適配高速旋轉(zhuǎn)場景

轉(zhuǎn)速測量 量程 0-20000rpm（適配無人機 / 小型航空螺旋槳）；精度≤±0.1%；響應時間≤1ms 通過光電編碼器或霍爾傳感器實現(xiàn)，支持瞬時轉(zhuǎn)速捕捉

功率 / 電參數(shù) 電壓 0-1000V、電流 0-500A（可選）；功率精度≤±0.5%；支持實時計算電機效率、螺旋槳效率適配電動螺旋槳試驗，需集成功率分析儀

數(shù)據(jù)采集 采樣頻率≥1kHz（動態(tài)試驗≥5kHz）；存儲容量≥1TB；支持多通道同步（時間戳誤差≤1μs）

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無人機螺旋槳推力試驗裝置主要測試 測力精度、加載 / 驅(qū)動能力、數(shù)據(jù)采集、環(huán)境適配、安全防護等核心維度制定，同時滿足不同無人機螺旋槳試驗。

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